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正確使用共享單車作文

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傷害了共享單車,更是傷害了運營維護這些共享單車的創業者們。我們要學會正確使用共享單車,以下是正確使用共享單車作文,歡迎閱覽!

正確使用共享單車作文

  正確使用共享單車作文一

最近這段時間,我們身邊出現了許多共享單車,它們給我們的生活帶來了許多便利。在地鐵站出口,公交站旁邊,條條街巷,都可以看到共享單車的身影。人們只要拿出手機掃一掃二維碼,就可以馬上騎走,去自己想去的地方。騎共享單車,既方便又環保,還可以鍛鍊身體,真是一舉多得啊!   我發現共享單車亂停亂放,還有人把它藏起來,甚至故意去破壞它們,這些不良的行爲給需要使用共享單車的人帶來了不便。

今天我就對“私藏共享單車”的現象來說說我的看法吧!我在小區地下車庫的角落裏發現了一輛共享單車,當時便想,如果每個人都將它藏起來佔爲己有,那麼共享單車完全失去了“共享”的意義。   上週日,我和爸爸到小區的自動買菜機取菜的時候,我無意中發現有一輛小鳴單車被一件破衣裳和一條舊毛巾給蓋住了。我想:把車子放在這個角落裏,不容易被發現,還用東西把它蓋住,更加被容易被發現,這藏車的人真是太沒道德了!我對爸爸大聲喊道:“爸爸!爸爸!快來看啊,這裏有輛小鳴單車!”

“停這輛車的人難道不知道共享單車中的'共享'是給大家共同分享的嗎?”爸爸氣憤地說道。   這時我看到有一位老爺爺坐在那兒,便問老爺爺:“老爺爺,你知道這是誰放的嗎?”

老爺爺小聲說道:“是一位小夥子把車藏在這裏的,已經好久了!”

我和爸爸聽了後,說了聲謝謝,然後把車挪到了公共區域。在挪車的時候,我不禁想:有什麼好辦法讓人不再藏共享單車呢?人們把車藏起來,無非是希望需要騎車的時候,隨時可以有車騎。所以我建議:第一是增加單車的數量;第二是指定停放的區域,如果不停放在指定區域,車子會報警並無法上鎖,無法完成付款交易。

共享單車,更應共享文明。讓我們攜起手來,從我做起,從現在做起,讓我們一起文明使用共享單車!

  正確使用共享單車作文二

最近你騎車唰唰的飛過街道時應該感受到了騎行世界增添了不少色彩吧?

從原來的OFO、MOBIKE,到現在的小鳴單車、bluegogo共享自行車也可以說讓騎行圈變得更加熱鬧起來了!

但共享單車的出現方便了民衆,卻也出現了各種新問題,讓許多國人開始反思:中國國人目前素質,還不足以享受共享經濟。其實,這就是文明問題。文明是人與人之間和睦的關係,是洗淨心靈的肥皂,是多一份的關愛。文明時時刻刻都在我們身邊,只要我們注意着它,就會發現。文明是我們一生中最重要的東西,它有時甚至比我們的生命還重要。

還記得嗎——“有時候文明是多一些耐心的等待,有時候文明是多一點點分享,有時候文明離我們只不過幾十釐米的距離,有時候文明只不過是一張紙的厚度……”耳熟能詳的廣告語向市民闌述了文明的意義。

文明隨處可見,只是往往被人們忽略。而他們又怎知,那被忽略的小細節就是文明啊!這樣,文明從某中意義上來說,也是對人細心和耐心的考驗。一片碎紙,你撿起來了嗎?一個殘疾人,你尊重他了嗎?一張笑臉,你回敬了嗎?一聲對不起,你說出口了嗎?我想,要做到文明並不難。有時候路上一句普通的問候,一個簡單的手勢,都體現了人與人之間的相互尊重,會讓人感到溫暖,感到幸福,讓文明之風吹到我們生活中的每一個角落。

一個人的文明體現了一個家庭的文明;一個家庭的文明體現了一個社會的文明,一個社會的文明,體現了一個國家的文明。小小的文明或許微不足道,但彙集起來,卻會讓我們因爲自己是中國人,擁有文明國而驕傲。

2008北京奧運會向外國人展示中國風采的同時,文明也是我們不可忽略的問題。文明的面貌,體現了中華民族國民的素質,也從側面告訴他們,中華民族自古以來被稱爲文明古國確實是實質名歸。

如果我們擁有文明,就擁有和諧的氛圍。我們學習文明禮儀,不僅僅是在口頭上,重要的是行動上。把文明融入到我們的學習、生活中。讓文明之花盛開在我們每個人的心中,從我做起,從身邊的小事做起,讓我們都做文明人吧!

最後,讓我們一同記住:“我們每個人邁出一小步,社會就將邁出一大步。”創建文明城市——人人有責。

  正確使用共享單車作文三

共享單車火了。不到半年,在北京、上海等大城市,大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁,解決出行最後一公里,無論是緩解交通擁堵,還是保護環境,共享單車都很有用。然而,在單車數量飆升的同時,停車問題也日益突出。

在北京一些地鐵站周圍,共享單車“任性”停放現象明顯:有的橫亙在人行道上,妨礙行人走路;有的無序擺放,讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張;有的'直接停在出入口臺階下,擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶裏、鎖在欄杆上、靠在大樹邊。在南京,共享單車進駐才半個月,僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地,共享單車也因“佔道”等問題屢被城管部門扣押。

共享單車爲什麼停不好?這與租車者素質參差不齊有關係,一些租車者只顧騎、不顧停,不願意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄,一下子容不下那麼多單車,一些故障車長期擺放在街頭,而單車公司又顧不上管理,加劇了停車亂象。

除此之外,也要看到,共享單車停車亂,與城市規劃、設計、建設的不合理很有關係——拋開老城區不講,很多城市的新城區在最初交通規劃時,壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位,後期管理失位,讓停車問題“雪上加霜”:君不見,多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車佔據,多少城市主幹道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車,城管、物業、保安等各種管理主體,對這些問題已經“習以爲常”了。

打造優質城市慢行交通系統,共享單車是一個創新。想要共享單車用得好,前提是“停”得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”,政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停,這就要做好加減法。機動車佔道,要做“減法”:交通、城管等工作人員加強巡邏頻次,加大處罰力度,定時定點“清障”;自行車停放區不夠的問題,要做“加法”:規劃、城建、交通等部門,做好頂層設計,編制車道規劃,完善停放導則,從總量上增加非機動車道、自行車停放區的供給數量。

共享單車流行,主要得益於無樁,隨借隨還。但自由氾濫成亂停亂放,原先引以爲傲的方便,反而成爲新的出行梗阻。不妨退回一步,借鑑傳統公共自行車“空間劃定性”的特點,在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊,政企聯手,共建一些自行車推薦停放區。依託運營企業的大數據,推動各物業按需求設置非機動車停放區域。

想要停得好,還要管得好。維護好共享單車的停車秩序,離不開有效的管理。對行業內惡性競爭、暴力破壞行爲,對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行爲,有關部門要做好“善後”服務,追究相關肇事者的法律責任;推動徵信機構和單車運營商合力共建租車人信用管理系統,獎罰分明。鼓勵用戶對違規停車者拍照舉報,覈實後獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行爲,將租車人納入失信黑名單。

共享單車是新事物,政府部門應該以服務思維引領,多呵護,多扶持。配套服務好了,單車停放有序了,人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現。