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經典共享單車作文範文

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共享單車是新事物,而當中引出的問題是十分的多。下面經典共享單車作文範文是小編想跟大家分享的,歡迎大家瀏覽。

經典共享單車作文範文

經典共享單車作文範文【1】

共享單車火了。不到半年,在北京、上海等大城市,大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁,解決出行最後一公里,無論是緩解交通擁堵,還是保護環境,共享單車都很有用。然而,在單車數量飆升的同時,停車問題也日益突出。

在北京一些地鐵站周圍,共享單車“任性”停放現象明顯:有的橫亙在人行道上,妨礙行人走路;有的無序擺放,讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下,擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶裏、鎖在欄杆上、靠在大樹邊。在南京,共享單車進駐才半個月,僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地,共享單車也因“佔道”等問題屢被城管部門扣押。

共享單車爲什麼停不好?這與租車者素質參差不齊有關係,一些租車者只顧騎、不顧停,不願意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄,一下子容不下那麼多單車,一些故障車長期擺放在街頭,而單車公司又顧不上管理,加劇了停車亂象。

除此之外,也要看到,共享單車停車亂,與城市規劃、設計、建設的不合理很有關係——拋開老城區不講,很多城市的新城區在最初交通規劃時,壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位,後期管理失位,讓停車問題“雪上加霜”:君不見,多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車佔據,多少城市主幹道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車,城管、物業、保安等各種管理主體,對這些問題已經“習以爲常”了。

打造優質城市慢行交通系統,共享單車是一個創新。想要共享單車用得好,前提是“停”得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”,政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停,這就要做好加減法。機動車佔道,要做“減法”:交通、城管等工作人員加強巡邏頻次,加大處罰力度,定時定點“清障”;自行車停放區不夠的問題,要做“加法”:規劃、城建、交通等部門,做好頂層設計,編制車道規劃,完善停放導則,從總量上增加非機動車道、自行車停放區的供給數量。

共享單車流行,主要得益於無樁,隨借隨還。但自由氾濫成亂停亂放,原先引以爲傲的方便,反而成爲新的出行梗阻。不妨退回一步,借鑑傳統公共自行車“空間劃定性”的特點,在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊,政企聯手,共建一些自行車推薦停放區。依託運營企業的大數據,推動各物業按需求設置非機動車停放區域。

想要停得好,還要管得好。維護好共享單車的停車秩序,離不開有效的管理。對行業內惡性競爭、暴力破壞行爲,對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行爲,有關部門要做好“善後”服務,追究相關肇事者的法律責任;推動徵信機構和單車運營商合力共建租車人信用管理系統,獎罰分明。鼓勵用戶對違規停車者拍照舉報,覈實後獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行爲,將租車人納入失信黑名單。

共享單車是新事物,政府部門應該以服務思維引領,多呵護,多扶持。配套服務好了,單車停放有序了,人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現。

經典共享單車作文範文【2】

前些日子,“摩拜”迎來了他的一週歲生日。由此,市佔率前二,幾近包攬全北京共享單車市場份額的“小黃”與摩拜,也藉此機會在表面上的“生日祝福”中,傳遞出對共享單車發展中的問題的思考與一些改進建議,如發展時間短、規則不清晰,機械鎖易被破解的漏洞等。

那麼一週年過後,未來企業的道路如何纔會更光明?用戶怎樣才能用的更安心便捷?首先,政府就應在企業用車規則的基礎上,出臺保障多方權益與人身安全的規定。

來到街頭,打開每一款用車軟件的應用程序:如何收取押金,怎樣收取費用,如何開鎖關鎖等等,註冊前映入眼簾的是一段對對單車使用說明的規則解讀。看着這紛繁複雜的說明,用戶不可避免的就會產生一些疑問:如果說使用後體驗不佳該如何退還餘額與押金?還有在車輛細節方面,如對車筐與可調高度的座椅的單車,究竟在哪些種類中有所應用的不解之處?

這樣看來,政府管理部門亟待出臺在單車經濟與安全方面的統一規定,企業在與政府積極協商後應統一照做,給騎行者一條“坦蕩通達的自行車道”。

而有了規定以後,用戶需要捫心自問。自己是否有序按規的使用着共享單車?畢竟,上路騎行的是使用者自身,今天你逆行搶道,明天可能就被突如其來橫穿馬路的騎行者嚇個半死;而你剛把單車“扔”在主路上的公交車站內,在遲到前或許就會焦急的盯着手錶,看着馬路中央綠化帶裏的小黃“望洋興嘆”。可以說,共享單車共享的不僅是自行車本身,更在車輛傳遞中檢驗了每一位用戶的素質,具體表現爲在騎行過程中是否遵守交通規則,是否溫和的開鎖關鎖,在城市核心區有沒有按規定將單車停放在政府劃定的白線區域內……

所以說,當使用者都能有意識的遵循規範,大家才能共同享受騎行,而非共享抱怨與不變。

當下正是春意盎然之時,爲了道路上五彩斑斕的`共享單車能再陪大街度過一個個春秋,在綠色出行中享聞花香鳥語,實在需要制規守規。

經典共享單車作文範文【3】

“共享”二字,顧名思義,即“共同享用”。近半年來,出於方便市民出行,倡導綠色環保的觀念,共享單車悄悄潛入了城區的每一個角落。小黃車,小藍車,小橙車,共享單車正如其靚麗的顏色,給北京城帶來別樣的活力。但這色彩斑斕卻脆弱得很,一不小心,便融化成一灘污水。

車輛隨意亂放,街頭倒一片,私自上鎖,重新粉刷,惡意破壞二維碼,更有甚者往車座上放大頭針……皆是我們大北京的公民幹出的事兒。網絡報道鋪天蓋地,課堂上下頻頻討論,可這種沒有公德的現象似乎日益加深。

這不禁讓我們疑惑,是我們的城市公民素質低嗎?是開發設計者考慮不周嗎?是監管人員力度不夠嗎?在我看來,是因爲我們沒有“共”的概念,更別提“共享”了。“共”即“公”,大家所的,非私人的。在我們輝煌的五千年文明中,“公”的概念並不深。作爲一個自給自足小農生產的文明古國,我們有的更多是“私道德”,家族互助,鄰里互幫,熟人社會的交往法則是我們的道德準則。有人說我們的“天下大同”不也是一種公嗎?此“公”非彼“公”,我們的“天下觀”是國土遼闊國家強盛的產物,並非城市生人社會中的交往法則“羣體觀”。故而,缺乏這樣一種基本的公德概念,我們無法“共”,更無從“享”。

共享單車僅僅是一個典型的例子,幫助我們窺透出中國現代化城市化中的一個重要問題。這是誰的問題?不必苛責,這是歷史的緣由。並非說我們中華燦爛文明有問題,而是任何一個現代化國家都會經歷的問題——文明的轉變與包容,尤其是對於古代文明深厚悠久的國家。中國,已經走向了經濟現代化,政治現代化,可文明現代化,遠遠不夠。而文明現代化扯出的問題,不止共享單車,更體現在政治民主程度,經濟誠信體系等一系列問題中。

那麼,看清了問題,該如何解決呢?

慢慢來。

教育也罷,監管也罷,立法也罷。別急,多一絲理解,多一種堅守,多一份信念。莫要急於求成,莫要求全責備。“公”的概念養成,“公民”的素質提高需要一步一步穩紮穩打。這並不是我們不需要積極改變,而是要在改變的路上,多一份從容與對美好未來的自信。

“共享”之路,任重道遠。