共享單車綠色出行作文

共享單車，這一理念正在實施。以下是專門爲你收集整理的共享單車綠色出行作文，供參考閱讀!

共享單車綠色出行作文【1】

近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現了大批被人爲破壞的共享單車。幾種品牌的數百輛共享單車堆積成兩座小山，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。

看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業對自身資源的管理?

面對堆積成山的共享單車，從事此領域的企業，顯然難逃其責。共享單車作爲企業自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯網和大數據爲標榜的企業，其技術與手段也是讓管理服務更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。

但還應該說，在這一問題上，企業管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管幹脆一次性收繳了數百輛共享單車，理由是非法佔道經營。

基於便利與有序這一矛盾體，人們藉助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助於解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業認爲，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的;消費者認爲，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至於下一個人如何使用並不重要;政府認爲，只要把亂佔道的單車收繳起來，就實現了城市管理。

但這是我們想要的共享經濟嗎?我們對共享單車的管理反思，難道不是爲了讓共享經濟有一個良性的土壤環境嗎?我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構人與人之間關係的思維，一種企業、個體、政府共同參與社會公共服務的思維?

倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉的思維，那麼就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉的基石信任、規則與秩序。這個過程中，政府有關部門要科學規劃，出臺相應的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現健康運營;社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天爲共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經濟產品順利落地。

共享單車綠色出行作文【2】

繼網約車後，共享單車作爲新的“短途代步神器”吸引着我們的眼球。面對這類新事物，大多數人都擔起了維護共享單車的責任。但是，仍有許多人不顧大家的利益，肆意破壞。我認爲，共享單車需要我們的.共同維護。

隨意亂放私自加鎖，肆意破壞卸掉車座，誠然，共享單車作爲互聯網+時代出現的新事物在方便居民生活的同時，也出現了諸如此類的破壞行爲。這種行爲是很不對的，甚至是違法的，這就需要我們的相關部門加以糾正或懲處。

爲何需要糾正或懲處?因爲確實存在問題。我國當今仍然是發展中國家，所以更要提升公民的道德素質。只有提升了市民的道德素質，把共享單車放在應該停放的地方，營造一個人人愛護單車的良好社會氛圍，才能避免破壞共享單車行爲的發生。

共享單車需要維護是因爲共享單車是一種分享型經濟。正因爲共享單車的推行，纔會推動天空的‘APEC’藍天。正是因爲共享單車的推行，傳統的自行車生產供不應求，更是激發了社會的生產活力。更是有許多國家借鑑我國的做法，把共享單車帶到了世界，中國不僅是“自行車大國”，更有望推動世界成爲“自行車的大世界”。共享經濟推動了低碳環保，綠色出行，我國纔有望完成2020年碳排放的預期目標。

共享單車的維護需要推動。如今的單車獵人便是共享單車的衍生物，在發現違規停車時就拍下照片發到網上，因此違規車在此使用單車的價格便會成倍上漲，直至取消使用資格。“獵人們”更是因爲“打獵”結識了志同道合的朋友，推動了共享的車的規範，帶動了更多的獵人，提升了社會公民的公德心，所以共享的車的共同維護對於我們來說十分重要。

當然，共享單車的維護不能僅僅靠“獵人們”，還要靠大家的真心的維護。我們在考慮自身便利的同時，不應忘掉他人的利益。不能因爲共享單車損害了自己的利益就肆意加以破壞，不顧社會整體利益。國家要加強宣傳，保護新興的共享單車，制定相關的法律維護共享單車的運行。

共享單車不僅僅是一輛自行車，更反映了當今我們公民的公道心，所以不要讓你的所謂破壞，帶壞了整個社會，形成不良風氣。

共享單車需要我們的維護，讓共享單車越走越遠。