一個汽車後市場的創業老兵分享

一個汽車後市場的創業老兵分享

E代泊創始人 呂葉

在現如今的創業浪潮中，我是一名不折不扣的創業老兵。由於歲數大，所以有過好幾次創業經歷，作爲一名連續創業者，第一次創業是創辦中國汽車服務連鎖品牌龜博士，第二次是創辦覆蓋全國18個城市的停車場廣告“泊客傳媒”。 基於前兩次的創業經驗和積累，以及新市場機會的出現，我在14年開啓了自己的第三次創業，最新的創業項目——e代泊。我想就我的創業經歷和創業項目來和大家聊聊自己的感悟。

我們團隊在汽車後市場有18年的創業經驗，爲什麼我們沒有選擇從更直接的汽車後市場方向切入，而是從停車角度切入？我們認爲停車市場有三個特點：

第一：車市場足夠龐大。現在中國汽車保有量已經突破1.5億，按照每臺車每年停車費5000來計算的話，保守估計，停車的市場規模有7000億。現在整個汽車後市場的規模也不過七八千億，這就意味着，停車市場的規模相當於汽車後市場的容量。

第二，停車是足夠的高頻和絕對的剛需。有車一族不管是開車還是不開，停車是必需的，所以是絕對的高頻，絕對的剛需。

第三，停車是絕對的極痛點。所有的有車一族都有同感，尤其是北上廣深大中城市。作爲車主出行存在兩大痛點：交通擁堵和停車太難。當車主準備開車，首先想到的是，我的車該停到哪裏。

以上三個特點，決定了停車是一個非常好的創業切入口，它具備了被互聯網改造的可能，這也是我們選擇從停車切入的原因。

爲什麼e代泊選擇“人工代泊”？

在我們選擇從停車角度切入後，我們做了大量試錯。試過了從停車場的系統介入獲取其數據、試過了錯時停車、試過了解決停車支付。我們發現：這三種方式都需要與停車場對接並且深度合作。

而在中國，停車場這個B端太強大了，用我們的力量打通比較困難，我們覺得應該有更好的方式去繞過B端，說實話我們算討了個巧。從車主的角度來講，他的需求非常簡單，只要你能把我的車停好，讓我省去停車的痛苦、煩惱，不管你採取什麼方式。所以我們用人工的形式幫用戶把車停好，其他的東西在後臺通過產品幫用戶化解。

最終，我們交了大量學費之後，徹底想明白了，我們用最簡單、最直接、最粗暴、最有效的方式：代客泊車，幫車主徹底解決停車難的問題，我們在醫院、商場、機場、高鐵、公園等停車矛盾突出的地方，現場幫車主停車，車主只需要開車，不再需要停車，也不需要排隊進場出場和支付。而且我們價格和車主自己去停車價格不相上下，甚至會更便宜一些。

爲了保障安全，我們開發了高科技雲櫃系統，通過密碼和二維碼識別，確保愛車在停放期間不被任何人挪用。同時我們和投資方中國平安聯合開發一款高額代泊險。這是國內第一份代泊險，爲e代泊定製。通過代泊險，解決車主、代泊員和公司在代泊期間的任何風險，確保在代泊期間車輛損失、被盜甚至人員傷亡等都能用代泊險做保障。

我們現在微信服務號（parkmecn）、app、400客服電話都能實現代泊服務。我們用系統完成代泊流程，所有環節都可以追溯。我們用車主評價作爲考覈標準，這與代泊員的收入掛鉤。從代泊員接車那一刻開始，我們的代泊服務均有保證。

我們如何佈局市場？

代客泊車，在西方是一項傳統服務，而在中國，完全是新服務，可能僅會存於五星級酒店會所。對於e代泊而言，我們會從點到線到面，最後到相對核心城區的覆蓋。

目前中國代泊市場，我們應該還沒有很直接的大競爭對手，當然在我們成立之後，的確有一些小創業團隊跟着我們後面做，面對這些創業夥伴們的時候，我們是善意的，代泊行業前期需要大量的資金投入，我們希望共同把這個市場培育起來。其次從公司實力、能力、行業沉澱，我們絕對是有優勢。所以我們不打價格戰，任何城市都是收費的。小創業團隊他們免費，我們收費，我們不會刻意打壓他們。

其實代泊不需要用免費補貼的方法去培育，更多的是用信用，用服務品質，用多元場景覆蓋，讓用戶習慣慢慢形成，車主相比打車白領而言，他們對價格沒有那麼敏感。我們採取的方式也是希望大家一起把這個市場培育起來，共同好好呵護這個市場，代泊市場剛剛啓動。真正的對手現在還未出現，我相信很快而且會相當強大，只有強大的對手進入代泊服務市場，這個市場未來纔會有更大空間。

至於我們優勢，目前階段我們的團隊是足夠接地氣的，經驗太強大，在汽車傳媒、後市場、停車場這塊，我們有大量的資源，執行力足夠強，能夠快速在3個月內快速開通8個城市，這是一般企業做不到的。其次我們有平安背書，平安對我們的支持是非常大的，平安接入後，基本上解決與用戶交互問題。同時資本對我們非常青睞。A+輪馬上就要結束，我們融資能力在這個行業是最好的[]。現在我們與東航、平安保險、平安銀行形成戰略合作，在用戶導流這塊已經解決，他們採取購買服務的模式。我們可以告別燒錢模式，而是進入掙錢模式，這也是資本看好我們很重要的原因。

我們最初切入是從最緊迫、最剛需的醫院開始，用醫院場景實現從0到1的轉變同時培育第一批種子用戶，讓用戶通過在最緊迫、沒有太多選擇的場景下嘗試使用我們服務，最終接受我們服務，從而形成良好的口碑。再加上現在互聯網+的熱潮，吸引各個城市媒體的關注並對我們模式進行正面報道和宣傳，這也讓客戶對我們產生信任，同時平安和我們聯合制定的代泊險，客戶的顧慮也慢慢消除，加上口碑和品牌宣傳，用戶對我們信任感越來越強，我們的復購率也越來越高。接下來由點延伸到線，未來會在各個城市核心城區做到相對覆蓋，由此改變車主的停車習慣，最終創造一個龐大的代泊服務市場。最終我們希望市場實現：從0到1，從1到100，從100到無限大的市場裂變，在覈心城區實現隨時隨地響應，真正實現一鍵代泊，最終做成停車領域的uber。

爲什麼我們有成功機會？

1、創業經驗豐富。我們有18年汽車後市場創業經驗，曾經創辦中國最大的汽車服務連鎖，有15年汽車傳媒與汽車互聯網創業經驗，有大量媒體深度合作資源包括互聯網媒體，有6年停車場廣告傳媒品牌經驗，打造出中國最大的停車場廣告傳媒品牌。

2、團隊接地氣。三位創始人均爲70後，帶着一幫80、90後的兄弟們，這樣結合穩中求快，我們足夠接地氣、足夠執行力加上堅持力，同時我們有自己的情懷，希望通過代泊服務能夠重建中國缺失幾十年的信任，或許也會給中國停車行業帶來一次革命。

3、創新能力和變現能力。在中國做山寨很容易，我們沒法迴避這是現實。我們歡迎更多企業進入這個行業，畢竟這個行業有幾千億的市場，不是我們一家能做到的。他們的複製永遠只是複製，他們可能只是看到我們目前走的這一步，而在未來我們有足夠變現通道和變現能力，這是一般創業團隊所不具備的。

4、我們的商業模式簡單、易盈利。我們的商業模式非常簡單：人工+停車場從中我們獲取差價。我們的盈利模式：利用這種差價讓公司掙錢，用相對比較優化的配置服務，讓司機接更多的活，停車場有更高的翻檯率，確保訂單成本降低，讓公司成本更低。

講了自己的一些創業經驗，也想講一些自己故事和感悟，希望能對大家有用。e代泊是我的第三次創業，對於創業我還是很有感觸的：

1、創業就是要準備九死一生。創業不是一件幸福的事，是很苦逼的一件事。創業的成功率非常低，真正能活下來的不到10%，只要走上創業這條路，必須隨時有失敗的準備，必須要有承受失敗的能力。現在看到誰誰身價多少億，這其實微乎其微，概率極其低。

2、創業要經歷九九八十一難。和唐僧西天取經是一樣，非常多的苦難，纔有可能修成正果。在整個創業過程中，需要有強大的心理承受力，這是最重要的，每天都要面臨困難、每天面臨方向缺失、每天面臨人才的流失和每天可能還要面對資金斷裂。

3、創業需要有強健的身體。除了強大心理承受力還不夠，創業是一個很苦很累、身心疲憊的工作，還要有強健的身體，建議每隔一兩天跑跑步，跑個5-10 公里，這樣纔有可能在未來有更強的身體去享受你的創業成果。

三個建議：

1、不到萬不得已不要創業。不是所有人都適合創業，除非你已經做好準備，背水一戰，有了向死而生的狀態。當時我在國企，下崗後只能選擇創業。

2、如果你已經創業就不要輕易放棄。你已經不可能再回到打工的生活，你的心態很難調整，既然已經創業就要用非常低的成本快速試錯，我的三次創業都是沒有找到方向，可能再不轉型再沒有方向就真正的死掉了。找準方向是最重要的，也是活下來最大的可能性。

3、不要過度依賴資本。近90%創業企業失敗來自於資本斷裂，千萬不要過分依賴資本，資本是逐利的，資本只會錦上添花，只有自己救自己，最快讓自己成爲一個自我供血的公司。只有讓公司儘快掙錢，你才能更從容，只有讓公司跑的更快，你的商業模式才能被資本市場才認可，資本纔會追逐你。而不是想着如何去燒錢燒出一個市場。

在創業初期我們遇到最困難的問題只有1個：方向。在沒有方向的情況下，我們非常苦悶，有力沒處使，浪費資金成本、浪費人力成本，如果沒有方向，我們只有死路一條。

在快速且成本非常低的試錯後，我們找到方向並形成獨有的商業模式，而且得到了市場和資本的認可。我們接下來會有成功的機會，因爲我們方向找準了，商業模式找對了。當然在這過程中肯定有想過放棄，因爲我們的幾百萬經不起幾個月燒的，團隊也有流失，肯定有放棄的念頭但是沒有做出放棄的決定，我們遇到困難不要輕言放棄，可能在下一瞬間你的方向就對了。其實我們離成功只有一步，那就是堅持。