表面的不利因素往往是最佳因素

表面的不利因素往往是最佳因素

英美盟軍將向歐洲大陸挺進，開闢歐洲第二戰場，這對於同盟國和軸心國來說都是確定無疑的了。令盟軍頗費心思的是登陸時間的確定，因爲登陸的時間受到諸多氣象因素的限制。

經過對歷次登陸戰的氣象因素和英吉利海峽的天氣、地形以及敵情等情況的分析，盟軍總部認爲登陸行動開始後的三天必須具備這樣的天氣條件：海岸風速不能大於每小時24公里，海面風速不能大於每小時32公里；雲高應在900米以上；要有下弦月，也就是說要選擇月亮出得較晚的日子，因爲轟炸機、傘兵、運載步兵的滑翔機等在出發直至接近目標時，需要黑夜的掩護。但在採取行動時又需要有月亮的照明，以便尋找和確認目標；黎明時分，當登陸部隊接近海灘時，潮水要落，這樣纔可能發現德軍設置在海灘的障礙物。而且，在同一天的黃昏，當第二批部隊登陸時，也需要低潮。在這些氣象條件中，最受限制的是月亮和潮水。一月之中，能滿足潮水需求的只有六天，且分散在相間半月的兩段時間裏；能滿足月亮要求的僅有三天。可見，登陸日期的選擇範圍是十分有限的。

1944年5月的大部分日子天氣都非常好，盟軍也已做好登陸的各項準備，於是，盟軍最高司令官艾森豪威爾將軍爲諾曼底登陸選擇了三個日子：6月5日、6日、7日。這三天都符合盟軍對潮水和月亮的需求。盟軍的氣象總部通過對未來幾天天氣形勢的分析，認爲所確定的登陸日前後，天氣不會有大的變動。據此，5月29日，盟軍總部向各部隊發出了“號笛演習加六”的指令代號，含義爲登陸日定在6月5日。天公似乎有意爲難盟軍，就在這個指令代號剛剛發出不久，中午時分，盟軍的一架氣象飛機在紐芬蘭上空發回來了一組令人憂慮的數據，表明在美國東海岸以外的氣候正在發生變化。接着，盟軍在大西洋上的一些氣象觀測點也測到了一個巨大的氣旋正向英吉利海峽移來。這突然出現的不測風雲，給剛剛定下的諾曼底登陸日期蒙上了陰影。

6月4日上午，就是在窗外正颳風下雨的時候，斯苔琪上校在氣象圖上突然發現了一個意想不到的情況，有一股冷氣流正在向英吉利海峽移動，可能在下午或夜間通過朴茨茅斯；此外，一塊剛剛離開紐芬蘭的低氣壓雲團在大西洋上已越來越沉重，降慢了向英格蘭移動的速度。斯苔琪上校很快得出推論：從冷氣流通過到低氣壓雲團來臨之前這段時間，英吉利海峽的天氣將好轉；這一天很可能是6月6日，這個發現令人既興奮又擔心，興奮的是諾曼底登陸可望如期舉行；擔心的是萬一預報失準，後果不堪設想，加之這一狹窄的好天氣可以利用的時間還不到24小時，連登陸的最低時間需求也難以滿足。

6日中午以後，天氣又將轉陰或雨。這個報告使在座的將軍們臉上的烏雲一掃而光，唯有艾森豪威爾將軍不露聲色，聽着窗外一陣緊似一陣的風雨聲，還不能下最後的決心。他要求氣象總部進一步分析確定，做到預報萬無一失。

6月5日凌晨，斯苔琪上校再次向盟軍總部報告：6日的大部分時間有利於登陸，6日以後的天氣雖將轉陰或雨，但不會威脅登陸行動的完成。

馬上，這個歷史性的決定被取名爲“翠鳥加五最後確認無疑”的代號，發往了各個部隊。後來，英美盟軍如期登上了諾曼底海灘，取得了人類有史以來規模最大的登陸戰的勝利。

其實，當6月5日天氣開始出現好轉之時，德軍也完全可以把握住這一變化，從而做出適當的反應。值得慶幸的是，德軍由於沒有發現這一天氣轉好的變化，結果做出了一些有利於盟軍的決定。德軍也深知一月之中有哪幾天適合於登陸作戰，但連日的風雨使他們放鬆了戒備。6月4日，德軍在巴黎的空軍氣象站認爲，由於氣候惡劣，盟軍在半月內不會有行動；德國的防空部隊甚至接到了不必執勤的命令。德國海軍因風浪太大撤回了巡邏的艦艇。6月5日，德國在巴黎的氣象觀測站預報幾天內有暴風雨，決定全站職工放假一天。德軍諾曼底地區的司令官隆美爾元帥認定這令人擔心的幾天因風雨不會發生進犯，於當天乘車趕回德國，回家爲太太祝賀生日去了。同一天，駐諾曼底地區的德國第七軍團司令杜爾曼將軍下令解除戒備狀態，召集高級將領去100多英里外進行沙盤演習，以至在盟軍登陸時，他們不能馬上趕回指揮戰鬥。6月6日凌晨，諾曼底的德國海軍氣象站還堅持認爲，這樣的天氣，不要說登陸，就是空襲也不可能。

有利或不利因素對敵我雙方往往是相同的，但如果誰在不利的條件下抓住了時機誰就扼住了命運的咽喉，因爲在同等不利的因素下，對手往往放鬆了警惕。