80後IT創新標兵：中鐵電氣信號工程師李政偉
感動不一定要驚天動地，不一定要目標宏大，而他恰恰就存在於我們身邊，無時無刻都在發生着，影響着我們。
4年，他用“勤奮負責”書寫了從見習到設計骨幹的精彩蛻變；
4年，他用“勇於突破”實現了設計手段自動化的重大革新；
4年，他用“專於創新”成長爲輔助設計軟件開發的帶頭人。
他就是中鐵電氣化局通號院“優秀共產黨員”、信號所工程師李政偉。一個不斷感動着我們的80後、一個影響和鞭策着周圍同志共同向前的黨員先鋒。
在本文來介紹這位計算機輔助設計創新的帶頭人，李政偉被的榮譽：中鐵電氣化局通號院“優秀共產黨員”、“標兵個人”、“身邊的感動三大人物”
勤奮負責，在壓力中成長爲設計骨幹
2008年7月，李政偉從北京交通大學研究生畢業，來到了中鐵通信信號勘測設計（北京）有限公司。學習信號專業的他，被分配到了信號所工作，正值10多個設計項目集中上馬全員大幹階段，他被這種你爭我趕的工作氛圍深深感染，並立刻投入其中。在指導老師的帶領下，經過數千次的節點勾畫、電路分析、問題處理和錯誤更正……幾個設計流程的流轉，李政偉深刻的認識到：鐵路信號是列車運行的眼睛，設計者不但要有過硬的綜合技術能力，更要有細緻入微高度負責的工作態度，只有這樣才能讓這雙“列車眼睛”敏銳致遠。他暗下決心：要抓緊時間刻苦學習，提高自己的業務水平；更要培養一絲不苟，嚴謹負責，精益求精的工作態度，一定要儘快成長成爲一名合格的信號工程師。
李政偉深知要儘快的學習積累專業知識，只有通過完成更多的設計任務去實踐總結。於是他在積極學習的同時，多次主動請命，先後參與了10多個項目的具體設計工作，共計完成了50多個車站1000多公里區間的有關設計任務。爲業務水平的穩步提升打下了堅實基礎。他還參與了高速鐵路自動過分相等多個科研項目，各種學習筆記有厚厚的20多本，對這個80後的“勤奮好學”，大家都嘖嘖稱讚。
經過4年的磨礪，作爲信號設計工程師，李政偉已名副其實。如今，他已擔當起了項目信號專線負責人的重任，並幹得有聲有色，爲年輕人樹立了榜樣。
敢想敢幹，帶頭創新設計手段
信號專業的設計圖紙數量巨大，項目工期緊張時，全員加班加點是稀鬆平常的事情，總量與效率間的矛盾尤爲突出。對此，李政偉看在眼裏，想在心頭：能不能利用計算機強大的運算功能通過軟件控制實現圖紙自動生成呢？這樣不但能極大減輕設計人員的工作強度，更能保證設計進度和提高設計圖紙質量。經過對信號圖紙的梳理，他驚喜的發現：同類型圖紙大部分基本結構相同或相似，只是基於基礎數據不同而引起其關聯條件不同。這是“通過軟件控制實現圖紙自動生成”的可行條件。“好！既然可行，說幹就幹！”
經分析討論，信號所當機立斷就成立了“計算機輔助設計系統開發”項目組，李政偉爲負責人，計劃用7個月時間開發出“ZPW-2000系列區間自動閉塞圖紙輔助設計軟件”。這是李政偉接到的第一單軟件開發任務，他滿懷信心承諾：“保證如期完成！”
攻堅克難，實現3天完成20天設計工作的飛躍
接下“第一單”開發任務後，李政偉既感到興奮，更感到了壓力。他深知：一個成熟完善的軟件開發，要經歷功能要求、編寫代碼、調試測試、實踐改進等10多個階段。用數以萬計的代碼、邏輯判斷和運算來準確實現設計意圖，每一步都需要渾厚的技術功底，都需要投入大量的時間、腦力和體力！“這個難題其實沒啥，自己壓縮吃喝休息，擠出時間多琢磨多請教就一定會解決的！”李政偉堅定的說。
於是，李政偉開始與時間賽跑，加班加點工作：上班時間和同事探討特殊電路原理，下班時間編寫代碼、調試軟件；爲了一個功能的實現、一段代碼的優化，與網絡論壇上的編程高手切磋技藝；爲了節省出上下班路上乘坐公交花費的1小時時間，天天騎電動自行車上下班，風雨無阻；爲了夜裏在家能集中精力繼續工作，他依依不捨的將剛滿2個月的兒子和愛人送回了父母家；辦公室裏埋頭電腦前一坐就是一天，在家裏掌燈伏案鏖戰至凌晨或者通宵。
天天忘我的工作，家人也常常埋怨他只知道工作，家事不聞不問，圖個啥？每當這時李政偉總是歉意又自豪的說：“就圖用我的設計軟件換來同事們少加班，換來設計效率和質量的極大提高，這就足夠了！”家人被他的倔勁感動，化埋怨爲支持。
7個月，忙碌中更顯短暫，轉眼即逝。最後幾個通宵的調試之後，李政偉如期完成“ZPW-2000系列區間自動閉塞圖紙輔助設計軟件”開發任務。經過對軟件的實際使用，大大提高了設計效率並保證了質量，完成同樣一個車站的設計從傳統設計手段需要的20天銳減到了軟件輔助設計需要的3天！大家紛紛給李政偉豎起來大拇指，這不只是對軟件成果的肯定，更是對他熱情投入、忘我奉獻的工作態度的肯定，每每這時，他總是幸福的一笑。
再接再厲，拿下5套軟件著作權
2011年9月，信號所接到了5個鐵路局89個車站電碼化改造的設計任務，要求11月底完成，滿打滿算2個半月時間。又是一個急難重任務，正常設計手段無法滿足工期要求。
“只有使用計算機輔助設計軟件才能高效優質的完成這項任務！”――李政偉挺身而出，請纓接下了“第二單”軟件開發任務。他經過迅速準備，立即投入到“車站電碼化計算機輔助設計軟件”的開發工作中。他倒排工期後暗下決心：軟件開發必須90天內完成！又是通宵達旦編寫代碼、調試軟件。
由於時間緊迫、工作量大，李政偉專注一心編寫軟件，他把吃喝睡丟在了腦後，生活的急劇不規律讓他患上了急性腸胃炎。即便如此，他仍然堅持晚上打點滴，白天依然堅持工作。他的心裏只有一個時間主線，那就是“90天”。
11月6日凌晨5點，當最後的一個軟件代碼寫完，整個程序調通的時候，天邊已露出了縷縷晨光。顧不上徹夜未眠的疲憊，李政偉趕到辦公室，將軟件交到設計人員手中。軟件經過測試，正確率達到百分之百。這時，他才趴在辦公桌上安心的睡着了。在輔助設計軟件強有力的支持下， 89個車站的電碼化設計任務於11月25日提前5天全部完成。
之後，李政偉再接再厲，負責開發的5套軟件獲得了國家版權局的軟件著作權。“輔助設計，李政偉功不可沒！”他成功破解了工程設計總量、質量與效率之間的矛盾，爲提高信號綜合設計能力發揮了關鍵作用。鑑於他的突出表現，公司授予了他“優秀共產黨員”和“標兵個人”的光榮稱號。
面對成果，他總是謙虛的說：“成果是大家共同創造的，應用軟件沒有最好，只有更好，只要工作需要，我會一直堅持下去！”
面對得失，他總是誠懇說：“作爲一個新時期的青年，又是一名黨員，不要總看自己收穫了多少，而要看重爲企業爲周圍的人付出了多少。這樣心裏纔會覺得踏實！”。
就是這平凡樸實的話語，激勵着他不斷上進，追求高遠，同時也感動和鞭策着周圍的同志共同向前。
