存量式的佔有讓你陷入泥潭，高級的共享卻創造資源

佔有慾是內心的毒瘤

作者：Spenser（原名，陳立飛，混跡創投圈的職場墨客）

摘自公衆號：Spenser

知乎上問，做哪些事情可以提高生活品質？

點贊最多的回答：定期扔東西。

現在的我，對於房子車子的概念，已經和年輕時候，不太一樣了。

如果房子是純用來住的話，我可能就不會買房了。

我買房，是因爲房子的保值增值，對抗通脹的金融功能，而不是想到住本身——鑑於現在還沒有成家。

車子肯定是不會買的了，如今的互聯網專車，比起自己擁有一輛，成本更低，效率更高。比起買一輛豪車，我更感興趣的是，有保值增值潛力的港澳兩地車牌。

所以，在如今流動性越來越高的互聯網年代，傳統的佔有思維，顯得無力，甚至有些愚蠢了。

1、佔有的成本，其實更大

當年選擇香港唸書的時候，我內心糾結的一個點是，當時在家鄉已經買了房子和車子，從物質上過上了所謂的好生活，如果放棄的話，意味着一無所有，從頭開始。

直到我的一位好朋友點醒了我，她說：

“難道你要被所謂的房子車子困住你未來想要的生活麼，如果是的話，房子車子就是你心裏的負債，而不是資產了。”

後來我在香港唸書的時候，雖然租着幾平米的小房間，天天擠地鐵坐巴士，但心裏很自由，很輕鬆。

在香港過的第一個中秋節，一無所有的自己，揹着個雙肩包，走在這座陌生的城市，維港海邊，發了條朋友圈狀態——心中無煩惱事，便是人生好時節。

後來其實想明白了，當你完全佔有資源的那一刻，資源本身就變成了你的存量，邏輯思維的脫不花，有一套對“存量”深刻的偏見。

“一切存量，皆爲虛妄。走過的路、吃過的苦、圈好的地、博得的好名聲、認識的關係、積累的資產，只要不是處於活躍的發展態，都是“死存量”，是冰棍兒一樣的存在——看起來挺大，實際上在化。”

而《創新者的窘境》裏的長篇大論，總結起來就是一句話——如果你不能徹底割裂存量，那麼你就會陷入即使什麼都明白但什麼都做不成的泥潭。

獨佔後看似使用免費，但成本其實是最高的。其中的沉沒成本，其實早已遠超過了佔有換來的收益本身。

2、獨佔欲是最深的心魔

所以，這裏衍射出一個概念，叫做獨佔欲。

獨佔欲是每個人的春藥，也是內心匱乏的黑洞。

所以很多人，尤其老一輩，寧可讓無用的東西佔據着家裏幾萬一平米的房子，也捨不得丟掉，看似節約，實則浪費。

所以很多人明明知道一份感情已經回不到從前，仍然執念地不肯說出分手，寧可增加耽誤青春的風險和增加痛苦的時間。好像只要沒說出“分手”兩個字，你仍然屬於我的幻想。

所以很多人明明不滿意目前的工作，看不到前（錢）途，卻仍然不願放棄，不僅因爲害怕未知的風險，而是對已經付出的事件和已有的資源的不願割捨——清空的成本，對他們來說，太大。

膚淺的人，只看到佔有的所謂心安，心裏高興地說着，這是我的。

選擇不去佔有，這其實是反人性的。但是你所擁有的東西，會裹挾你，消耗你，你覺得你是它們的主人，但其實是奴隸，它們是沉重的鐐銬，讓你心甘情願陷在原地，麻痹你說現在很美好，未來太虛妄。

很多有名的小說家，除非極少數，一般第一部成名作，往往就是藝術最巔峯的作品，後面往往很難超越，甚至越來越差，爲什麼？

因爲擁有名利後，名利成爲束縛，引發害怕失去的恐懼——名和利沒有錯，錯在內心想要永遠佔有的心魔。

3、共享取代獨佔，成爲新的經濟模式

傳統的時代提倡獨佔，因爲獨佔帶來控制，帶來實實在在安全感。可惜如今世道變了，這個時代的安全感，和佔有本身的關係越來越不相干。

因爲“獨佔”一項資源最大的問題，在於限制了資源的流動性，而沒有流動性，就沒有高效率。

如同增加流動性後，死錢才真正盤活了起來，才能發揮更大的貨幣價值。

互聯網的共享經濟，就是用來解決“流動性”，增加效率的。

獨佔資源的人，最終成爲了“專車司機”，而共享經濟的人，成爲了出行的主人。

而共享的人，看似什麼都沒有，但其實擁有全世界。

共享精神的人，因爲不想去佔有，就不會失去。

我覺得現在是一個特別美好的時代，因爲互聯網帶來的共享經濟。

我認爲互聯網最牛逼的地方在於——邊際成本無限遞減，技術越大，價格越低。

其實，我們的生活方式，已經被深度共享了。

一份頂級知識內容，因爲互聯網的無限分發，讓用戶可以用更白菜的價格，獲取如同白粉般昂貴的知識，真正實現了物美價廉。

我們的吃喝住行，都在迅速以創新的方式共享化：比如Uber和滴滴，比如Airbnb，比如共享單車，比如聯合辦公空間。

前幾天和途家網的人聊，發現他們把共享的概念玩到了另一個高度：普通的共享叫分享資源，高級的共享，叫創造資源。

不要佔有資源，不要佔有關係，不要佔有情感，我們要做一個對自己薄情的人，主動和一些包袱、和一些人說再見，因爲我們終究會和一些人分別，和另一些人連接。