《中國機長》觀後感1500字精選影評
《中國機長》觀後感1500字精選影評
導語：閒暇時我們有時會選擇聽音樂放鬆，或者是和朋友們一起去看電影，逛街等等。今年國慶的是後上映了一部《中國機長》的電影，一經上映就刷爆了朋友圈，你有去看嗎？下面是本站的小編爲大家整理的一些關於這部電影的觀後感，希望你們能喜歡！
【第一篇】
《中國機長》是完成度非常高的國產災難題材商業電影。
它可能是國慶檔期三巨頭（攀登者、我和我的祖國、中國機長）中相對主旋律元素最少的一部，也是真正能夠融合新時代語境的迭代進化，既兼顧宣傳需要又滿足商業訴求的新類型。
專注、緊湊、聚焦，點到即止，並不過度沉迷於呼喊口號和政治表態，而是踏踏實實用職業的手法地講好一個精彩的冒險故事。以表現“職業”與“專業”，演繹新時代中國人的自信與自強。
看下來，不覺得生拉硬扯，不覺得空洞無物，情緒與情節結合得非常緊密，“主弦律”得讓人很舒服，也成爲導演劉偉強近年來執行最出色的一部電影。
“中國機長”改編自川航3U8633真實事件，事件發生不過纔過去一年，真實的場景還讓人記憶猶新，衝擊仍在，是電影天然的光環。
電影並未向一般的好萊塢類型片那樣，濃墨重彩地表現個人英雄主義，而是通過聚焦航空管理各點各面各個崗位，以重大應急事件爲線索，全景式展現中國航空管理衆生相。
自開篇始，電影便拍得行雲流水。各色人物相繼穿插入鏡，身份性格背景一一固定，從機組、空管，到調度、指揮，再到乘客與軍方，衆多視角圍繞中心的危機事件徐徐展開，以多方立場，不同層次的焦慮與應對來調控和把握電影的敘事節奏。
相比單純的個人英雄主義，電影的視野與格局更顯宏大，敘事空間也變得更加開闊。
完成史詩級的應急迫降，沉穩老練的機長固然居功至偉，但各方面齊心協力衆志成城地支援與應對，纔是危機化險爲夷的關鍵。
從這點而言，《中國機長》雖套用了好萊塢最常見的災難片敘事文本，但骨子裏依然是集體主義至上的中國主義，毫無疑問表達中國意志與中國精神，展示中國實力的“主旋律”。
主旋律未必就要喊口號，事實上《中國機長》是近來主旋律電影裏口號喊得最少的電影之一。它着重於展現航空人的職業魅力，整齊劃一的動作，一絲不苟的精緻裝束，專業高效的服務水準，超強的危機應對與掌控能力，以及居於後臺極強的管控系統，讓整個系統都散射着非凡的魅力。
由於空間與使命的特殊性，可供第一主角，也就是機長表演發揮的空間並不多，而張涵予對人物的設計，可能嚴肅過了頭，並沒有展示出足夠豐富性，而更加符號化。
更多戲份放到了乘務長袁泉的身上，她表達出了電影中女性角色所少見的堅毅、篤定、沉着以及責任感，微妙的情感狀態尺度拿捏極好，既豐富了人物也沒有喧賓奪主灑狗血，是整部電影裏最突出的一位。
同樣有記憶點的還有歐豪與杜江，沒佔太多鏡頭，但性格特點寫得精準又巧妙，很討巧。
電影同時多線穿插，氣氛在機艙失壓的高度緊張中不斷變化，整個電影始終保持着張弛有度的姿態，讓人看來並不覺得疲憊。
機艙裏的危機應對侷促而專業化，外化於行，不過是不停地撥弄各種複雜按鈕和推拉操縱桿而已，看起來沒有那麼精彩，便只能通過放大乘客的恐懼反應，強化環境的險惡，以及細緻描繪外圍空管部門的絕望神情來加劇危機感。
這樣的處理方式確保了電影在力求寫實的基礎上，進一步強化了節奏的層次感，讓多種反應聚合成了始終存在又張弛有度的壓力。同時電影在拍攝上保持了相當高的效率，緊湊的剪輯讓故事始終維持着一個舒適的推進節奏。高效，卻又拍得清楚明白。
也不是沒敗筆，客串明星用得太多，多少會影響主線。
關曉彤的那條線實在礙眼，生動的畫蛇添足，像落入菜裏的蒼蠅，整個拿掉都行。
免不了有幾句口號，處理得也比較隨意生硬。
實在沒什麼深度，咣咣一通刺激完事兒，沒什麼回味。這點上，同樣題材的《薩利機長》真是強多了。當然，兩部電影也不是一類型。
最遺憾的還是對居於救援核心地位的機艙情景表現的不足。整個救援沒有向觀衆進行很好的詮釋，普通觀衆很難意識到機長到底做對了什麼，優秀在哪裏？只覺得他神情凝重地拉扯着操縱桿堅持了兩個多小時，然後飛機迫降了，大家得救了。
至於爲何這麼做，技術難點在哪裏，中間遇到了什麼困難，應對操作如何隨狀況的變化而調整，以及適當的專業科普，電影都做得不夠，語焉不詳，觀衆也只能囫圇吞棗。
這一疑惑幾乎延續到了救援的最後一刻，在全面展示救援的同時，機長的功能無形被弱化了，只知道他堅毅，他專業，他技術高超，但這些特徵是由神情與語言所傳達的，卻缺乏有效的行動給予呼應。所以電影不得不整出一大片積雨雲來，讓飛機在電閃雷鳴的絕境中尋找一條几近不存在的求生之路，用幾乎是宗教隱喻的象徵手法，來映襯英雄的偉大。
電影就是虎頭蛇尾，在堅持了四分之三篇幅的緊湊氣氛後，反而在最後陷於溫吞和拖沓。本該是乾淨利落的收尾，卻喋喋不休地講了好多。有意思的神來之筆是朱亞文客串的管理局官員，無形中透露出一線人員與管理機構之間的隔閡，但又恰好地帶出了機長接受乘客們的歡呼。
最後乘客們的衆星捧月反而顯得俗氣了，處理得也不感人，實在多餘。
字幕後，還有彩蛋。一年後的再聚與合唱純粹是爲了點題，強行往主題上靠。這也是優秀作文裏常見的一招，不管正文寫了什麼，最後的收尾一定要呼應上中心思想，點出主題，便不會太錯。
這很聰明，也很討巧，其實該說的意思，該表達的深意，早已到位。但還要這樣嗓音嘹亮地唱上幾句，深怕別人誤會自己只專不紅。
小心翼翼到這份上，導演確實也不容易，就更顯得《中國機長》達到現在這樣的水準，實在難得。
【第二篇】
10月5日，《中國機長》票房反超《我和我的祖國》，登頂單日票房榜首了，雖然兩者差別很小，但是這個成績着實不易！
國慶檔電影《中國機長》，由2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實事件改編，講述該機遭遇風擋玻璃脫落的極端險情，三位機長通力協作在萬米高空，戰勝了類似《薩特機長》一樣的多重考驗。
這部電影既用藝術的手法講好了中國故事，也迴歸了傳統的現實主義，讓人感動落淚的是機長的永不言棄！
國家形象成爲影像展示主題
這個國慶檔，恰逢新中國成立70週年，《攀登者》《中國機長》《我和我的祖國》等主旋律電影集體發力，國家形象成爲影像展示主題，帶來了持續不斷的觀影熱潮，成爲揚我國威的文化現象。
影片開頭，講訴了張涵予飾演的劉傳健機長和乘務員，在起飛前所做的各項細緻檢查工作，用以刻畫幾個主要角色的性格特徵，加上其他機組成員和乘客登機前的各種生活化場景，插入輕鬆戲謔的節奏，爲後面的驚天大冒險埋下伏筆。“中國民航英雄機組”成員與119名乘客，直面強風、低溫、座艙釋壓的“驚心動魄”，就是我們能從電影裏感知到的溫度。飛機盤旋高度下降，窗外電閃雷鳴，飛機顛簸左右晃動，閃電聲勢浩大，行李紛紛砸落，這種身臨其境的現場感，讓人好像墜入萬丈深淵。
當鏡頭切換到飛機外觀時，彷彿逆天行駛，給人營造出一種“黑雲壓城城欲摧”“山雨欲來風滿樓”的緊迫感，更彰顯了一架飛機安全運行的背後，西南空管局管制中心、西部戰區空軍航管處和成都雙流國際機場應急指揮中心等多個國家民航機構無數工作人員的通力營救。從西南空管局管制中心向軍方請求支援，到塔臺收到指令啓動三級應急響應；從公安、消防和急救等部門衝上前線待命，到片末所有工作人員得注意力都集中在這架飛機上……這些形象無疑將國家各部門放置在屏幕前，讓觀衆感受到作爲中國人的自豪。因爲任何時候，國家都是每位國人的強大後盾。
機組成員集體主義的全景視角，也表現出強有力的組織和擔當精神，他們雖然分工不同、但團結有序。他們以大無畏的集體主義，奉獻出一場命運攸關的生死營救。即使是在飛機信號消失的極端時刻，杜江飾演的第二機長樑棟，依舊用手心一左一右地搭着機長和副駕駛的肩膀，給予他們兄弟般的慰藉和希望。
電影將聚光燈打在劉傳健機長身上，他不負衆望力挽狂瀾，堅定地對身邊的兩人說：“一定要挺住，衝過去（高山）！”他在關鍵時刻提出“等待雲體分裂穿過去”的措施，這是唯一的機會，成爲電影表達的關鍵。空管分析：機長繞不開高山，飛機就好像被扔進攪拌機一樣，只能掉頭飛的情況。即便如此，機長這位硬漢，硬是在千鈞一髮之際化險爲夷，他甚至來不及戴上氧氣罩，看得讓人揪心。
這位英雄，沒有過去紅色題材影視作品的臉譜化刻板形象，他是丈夫，也是父親。在他帶給乘客安全感的背後，是家人的牽掛，他想早點回家陪6歲的女兒過生日。這個家庭形象與英雄形象形成互文，打造了一個真實的機長，一個有血有肉的機長[]。影片有意識地將扭轉乾坤的細節進行深度補白，強化機長目光炯炯看着前方風擋玻璃脫落的鎮定，這樣我們才能真正體會到中國軍人血性的判斷。機長曾在部隊開過轟炸機，他要求在駕駛艙裏所有的動作都要準確細緻。通過這些細節的補白，彰顯了中國軍人的優良傳統和奉獻精神。
機長的閃光時刻，潛移默化地體現在飛機高空轉圈時的堅定信念，體現在平穩降落時他滿含歉意的廣播通知，體現在他在危急關頭說的那句擲地有聲的話：“我要把119名乘客安全地帶回地面！”他遭遇自己與極端險情、自己與乘客生命、自己與自己的戰鬥。這樣的機長充滿人情味，不嚴肅也極具親和力，隨着交響樂的烘托引起觀衆的共鳴，讓人爲之落淚，最終完成人物的昇華。
《中國機長》這部災難片，借鑑了好萊塢的商業敘事。在高潮到來前，呈現數個小高潮，將“災難”部分藝術化地集中在精華的後半部分。電影通過多重視角打造出情節緊湊、懸念迭起的火爆場面，譬如，有意刁難乘務長的頭等艙墨鏡男乘客，緊急情況下摘掉氧氣面罩推着餐車、怒氣衝衝想質疑機長的男乘客，嚼着口香糖、玩世不恭嬉皮笑臉的副駕駛徐奕辰（歐豪飾演），還有一閃而過、或“想回家”或嘔吐或恐懼戴着氧氣罩的普通乘客……這些重要和次要的人物，構成了長短不同的視點，塑造出災難的羣像。正是在這些多重視角下，不僅是機長，甚至是女乘務長畢男（袁泉飾演）都走出了自己的軟弱，走出絕不向事故妥協的強勢：“你要相信我們的機長，這也就是我們爲什麼在這架飛機上的意義，我們需要你們（乘客）的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心！”最終，機組成員帶領119名乘客從險境中安全降落。
大國崛起塑造英雄，不論是《戰狼》《戰狼2》《紅海行動》《湄公河行動》，還是這部《中國機長》，這些主旋律電影都有很多共性，那就是“英雄”，他們創造了許多救援的“奇蹟”，而“中國民航英雄機組”更是用生命捍衛了“敬畏生命，敬畏規章，敬畏責任”的誓言。
空難電影都是故事藝術的結合
《中國機長》迫降過程的驚險程度超乎想象，它與2009年1月15日美國客機因引擎撞飛鳥失去動力，以滑翔方式迫降哈德遜河河道的情況，有異曲同工之妙。
湯姆•漢克斯領銜主演的《薩利機長》，根據2009年美國航空公司1549號航班機長薩利的真實英雄事蹟改編。扣人心絃的空難場景在登機那一刻，就將觀衆帶入一個狹小空間，造成幽閉恐懼症。當鏡頭隨飛機顛簸劇烈搖晃時，觀衆的心也像迫降航班一樣，七上八下。機長卻選擇將機身翻轉迫降，完成了幾乎不可能完成的任務。與俄羅斯翻拍自1980年的同名經典影片《機組乘務員》的《火海凌雲》不同，《薩利機長》沒有在“空中危機”特效上下功夫，反而使用了巧妙的敘述方式，先從調查着手，解開相關部門的質疑，最終達到直擊人心的效果。
《空中營救》則講述空警奉命在一架飛往倫敦的飛機上執行安保任務，卻意外收到未知號碼的短信，如果不匯1.5億美元，每20分鐘就會有一名乘客被殺。他必須拯救乘客，還要洗脫罪名，這種戲劇張力節奏感十足，與《中國機長》一樣是在萬米高空的封閉空間，“極端險情”被換成了“線索追查”。《絕命時鐘2:22》同樣製造出空難事故的緊迫感和危機感，片頭主人公迪倫在塔臺接線時忘了通知兩位機長，導致降落的飛機和起飛的飛機差點相撞。關鍵時刻，他告知一個繼續降落，一個全速起飛，化腐朽爲神奇。這些電影都有着凌厲的剪輯方式，讓人身臨其境。
但《中國機長》的立意更高於此，除了緊張的事故，更帶給人愛國主義的情懷，那就是在飛機安全降落之後，機上的乘客一致鼓掌歡迎英雄機長下飛機講話。電影用戲劇化的方式，把驚險的電影情節和現實生活聯繫在一起。
機長各種記憶片斷黑色閃回切換，從座位到駕駛室；從機艙外黑白閃爍的風雲閃電變幻，到乘務員向乘客齊聲大喊：“彎腰低頭，緊迫用力”，爲了保證乘客性命不遺餘力，直到一年後機組成員齊聚吃火鍋，共唱歌曲《我愛祖國的藍天》，這些打動情感、震撼人心的，是電影所蘊含的情感力量、人文溫度和思想深度。印象最深的是危急關頭，機長反覆想起他和藏族孩子在起飛前的對話，電影畫外音：“扎西德勒”，意即“吉祥如意”。這種呼之欲出的愛國主義電影講好中國故事，也爲中國電影的現實主義創作提供了很好的範例，取材於社會新聞的故事原型，讓人深刻感受到中國電影崛起的未來不是夢。
【第三篇】
什麼是英雄?
我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。 他們亦或因爲奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵好幾國的鈔能力。 可我們不能忘記，在現實生活中，也是有英雄存在的。
他們和你我一樣，都是普通人，卻能以肉體凡胎創造奇蹟、拯救生命。
這些人的故事，本身就是一部最燃的英雄大片! 川航機長劉傳健就是這樣一位創造了奇蹟的英雄，雖然他的傳奇經歷就發生在一年多以前，但是已經被改編成了電影搬上了銀幕!
這部電影就是《中國機長》，將在9月30日登陸國慶檔。
2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無徵兆的爆裂，脫落。 駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿着極其單薄，飛機的儀表盤都已被狂風掀翻。 副駕駛員半個身子更是被吸出窗外，劉傳健根本來不及拉住他，還好安全帶將他拴在了機內。
冷風利如尖刀，這時已不再是形容，而是事實，從下圖副駕駛着陸後的上衣和長褲殘片我們就可見一斑。 在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙，兩位駕駛萬幸僅受輕傷，一位空乘被重達150斤的餐車砸傷了腰部，但這已是創造了國際飛行史上少有的奇蹟。 是不是隻是聽着形容就感覺令人熱血沸騰?這樣的故事簡直就是天然的電影劇本! 在《中國機長》最新發布的“緊急呼叫”預告中，便能管中窺豹的瞭解到影片對於事件的高度還原，廢話不多說，先來看看預告，感受一下這份身臨其境的緊張。
預告一放出，無論是在豆瓣還是微博，都是好評如潮，網友的評價中出現頻率最多的字眼就是“好燃”和“淚目”。
這款預告之所以能將時間的兇險展示的如此淋漓盡致，和它精縮呈現了片中各個角色的多樣角度有着不小的關係。
在新聞報道中，我們瞭解到的多是機長的駕駛艙視角，而在影片裏，我們能近距離的感受當時飛機上乘客的恐懼與驚慌，以及瞭解到機組其他成員在事發之時又做了哪些事，從更加豐富的角度呈現了飛機上的驚魂時刻。
影片更是將副駕駛飛出機艙的驚險場景都還原到了我們眼前。
直接的危機場面，加上乘客的惶恐不安，有人痛哭，有人嘔吐，有人喪失理性，讓觀衆即便在知道事件會有一個完滿結局的情況下，依舊緊張的手心捏把汗。 預告中還突出呈現了事發時不斷與劉傳健聯繫的民航管制中心管制員的一聲聲呼叫，李現扮演的管制員一次又一次喊出飛機的編號，卻無法得到迴應，就如同一個倒計時一般，失聯時間越長，狀況便越危險，越是讓人心裏沒底。
在現實中，也的確是管制員的快速應變爲飛機的安全降落提供了保障，他們要在聯繫不到劉機長的情況之下，僅憑雷達訊息，清空飛機前往備降機場航道上所有可能經過的航班。 角色原型：西南空管局管制中心區域管制中心管制員 羅天宇(李現 飾演)
光是機場附近的區域就有8架飛機的航線臨時變動，在8633着陸前，因爲沒有辦法確認將在哪個跑道降落，機場塔臺更是協調清空了所有跑道。 整個過程中，管制員對8633的呼叫從未間斷，不僅是爲了嘗試重連，同時也是不停將地面現狀和航道情況報給機組人員，哪怕是可能壓根沒有人能收到。 預告中張涵予飾演的劉機長和李現的對話，也完全還原了事發當時的錄音，劉機長語氣的淡定至極和邏輯清晰，與當時的兇險程度和其他人的驚恐形成了鮮明對比，可能正是因爲有這樣一顆強大的心臟，劉機長才可以當機立斷化解了這場看似無解的危機。 張涵予成功詮釋出了這種波瀾不驚的沉穩與老練，只是看着他的臉就讓人有種安心和靠譜的感覺。
預告中其他空中飛機在收到管制員幫忙呼叫的請求後，不同口音的呼叫聲音頓時讓人心頭一暖!
飛機周遭雖然只有一望無際的天空，下面只有連綿不斷的山脈，但這一刻機上的人並非孤立無援!
8633上有盡職盡責的空乘，有臨危不亂的機長，地面上也在爲迎接降落做着萬全準備，空中的夥伴也在一刻不停的嘗試通話。
在預告的最後，備降成都機場的地面保障部門，消防、醫療也是全員出動，等待8633的歸來。
在這款預告中，我們還能看到《中國機長》對於事件的呈現角度之詳盡，甚至還包括了機組成員和機上乘客的家人與朋友，他們就像是此刻我們這些觀衆，憂心忡忡的密切關注着事態，卻也無法幫上什麼忙。 在事件過去之後，劉傳健機長曾被央視邀請參加《開講啦》節目，主題是“從平凡到非凡”。 劉機長在講述自己的傳奇經歷時表現的異常淡定，就像他是在講述別人的不凡故事。 直到節目尾聲，一位小姑娘哽咽着像劉機長表示感謝時，劉機長也一時間溼潤了眼眶。這位姑娘事發時正和自己的男友一起坐在8633的機艙中，體驗了一把生命的大起大落。
她說雖然自己第一次和劉機長面對面，但除了父母外，劉機長是她生命中最重要的人，因爲劉機長給了她第二次生命。 兩人激動相擁時，我明白了雖然兩人從未謀面，但一起意外讓他們擁有了同樣不可磨滅的記憶。 當劉機長提到重新回到崗位後有什麼感受時，他說：“我覺得我的責任更重了，對生命的理解更進了一層，我覺得我們更應該敬畏生命。” 我們大多數人可能這輩子都無法親身經歷這樣的危機與奇蹟，無法體驗到當事乘客和劉機長那跌宕的感受，但《中國機長》給了我們身臨其境體驗這樣一次死裏逃生的奇蹟之旅的可能。 這樣一部影片的存在，可以讓我們更加真切的感受劉機長等奇蹟締造者們爲什麼能成爲英雄。
9月30日，讓我們走進影院，在向這些平凡又非凡的英雄致敬同時，也能夠跟着《中國機長》一起，重新審視一下生命的分量
