《薩利機長》劇情簡介(12月上映)

《薩利機長》是由由克林特·伊斯特伍德執導，湯姆·漢克斯領銜主演的一部傳記劇情片，該片於2016年12月9日在中國上映，下面爲大家簡單介紹一下這部影片的主要內容，希望大家喜歡!

劇情簡介：

2009年1月15日，前美國空軍飛行員切斯利·薩倫伯格(湯姆·漢克斯飾)執飛全美航空1549號航班，從紐約飛往北卡羅來納州。這架空中客車A320-214飛機起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊，導致兩具引擎同時熄火，飛機完全失去動力。切斯利·薩倫伯格確認無法到達任何附近機場後，決定於哈德遜河河面進行迫降，最後155名乘客和機組人員全部生還，薩利機長成爲最大的英雄。

角色介紹：

切斯利·薩倫伯格(薩利機長)

演員 湯姆·漢克斯

空中客車A320航班機長，冷靜、聰明、有擔當，空軍學院心理學和基礎科學專業畢業，此後又攻讀了美國普渡大學的工業心理學碩士和美國科羅拉多北部大學的公共管理碩士學位，有着豐富的經驗和危機處理的理念。用自己的冷靜和專業技術阻止了航空1549號航班一場大空難，解救了155名乘客和機組人員的生命。

傑弗裏·斯基爾斯

演員 艾倫·艾克哈特

空中客車A320，全美航空1549號航班副機長，有着冷靜和快速的判斷能力，他配合薩利機長從紐約飛往北卡羅來納州航班，由於飛機引擎熄火，決定迫降於哈德遜河河面，成爲了空難史上最振奮人心的一次水上迫降。雖然薩利機長始終是主導地位，但傑弗裏·斯基爾斯也起了關鍵的作用。

洛林

演員 勞拉·琳妮

空中客車A320，全美航空1549號航班機組成員，薩利機長的妻子，雖然很注重家庭，但一直對丈夫有着模糊不明確的感情，當薩利機長沉迷在整起事件中，而她沒有陪伴薩利，也沒有給薩利太大的心理安慰。

影片評價：

影片簡約而又可靠，全片都很低調，由於觀衆都已經知道事情的結局，也不會感到過於緊張。但是導演很好地呈現出了那種緊張感，帶有自傳電影的光彩。(《紐約時報》評)

《薩利機長》是一部優質的、很大程度上令人滿意的作品。跟片名中的主角一樣，主角很好地完成了自己的工作，值得讚美。(《華盛頓郵報》評)

影片簡單但是焦點明確，很難不去解讀出導演的自傳意圖，將聲譽建立在意義深厚的專業精神上，嚴格地控制自己的脾氣和預算，兢兢業業完成每一部電影。(《西雅圖週刊》評)

影片對於觀衆所知道的迫降事故和觀衆所不知道的幕後，導演克林特·伊斯特伍德老練地給出了一個清脆而動人心魄的重述。(《洛杉磯時報》評)

影片或許不會是經典電影，但卻絕對是大衆所喜聞樂見的故事，再次提醒着觀衆，平凡人在危機時刻也有能力做出超凡卓絕的事情。 (《多倫多太陽報》評)

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無論是從題材還是劇情、陣容還是配置來看，《薩利機長》似乎都是一部四平八穩的電影，卻給北美影市帶來不一般的驚喜。影片上月於北美上映，以單館過萬美金的成績在週末三日砍下3550萬美元票房，拿下2016年北美影市秋季檔頭個冠軍，成爲湯姆·漢克斯繼2009年《天使與魔鬼》之後第一部奪冠的真人主演作品。預算近6000萬美金的影片，現已累計取得了超過1億美元的票房。口碑上也獲得了觀衆及影評人的一致好評，IMDb上評分達7.9分，爛番茄新鮮度82%，Metacritic得分74(滿分100分)，根據Cinema Score的調查，觀衆的評價於A+至F間的平均點落在“A”。

憑藉在片中精彩表現，在頒獎季尚未正式打響之前，漢克斯率先將第20屆好萊塢電影節影帝收入囊中。在《薩利機長》之前，漢克斯已經很久沒有入圍奧斯卡影帝提名，能否憑本片有所斬獲也讓不少影迷期待，雖然目前影片還未能引進中國內地，但豆瓣上已經給出了8.3的高分，不少外媒更預測本片是今年的“衝奧”熱門。

劇情篇：真實事件和事件背後

《薩利機長》根據真人真事改編，編劇陶德·科瑪尼基將薩利本人的自傳《最高指責》改寫爲電影劇本，講述了被稱爲“哈德森奇蹟”空難事件的始末。2009年1月15日，主人公薩利在全美航空1549號航班上擔任機長，飛機在起飛過程中遭到黑雁撞擊，導致兩具引擎同時熄火，危急關頭薩利決定於哈德遜河河面進行迫降，最後155名乘客和機組人員奇蹟般地全部生還。事後薩利被媒體尊稱爲英雄，但劫後餘生的他面臨安全審查委員會的質疑，認爲他完全可以選擇返回拉瓜迪亞機場，而不是風險極高的河面迫降，在種種審查後，最終薩利成功爲自己正名。

劇情不算新穎，結局也可以很輕易猜到，但導演克林特想讓觀衆從另一個角度來看待薩利這個英雄。影片以薩利內心的不安與噩夢爲開頭，夢中的'他並未能順利降落飛機，反而撞上了大樓，揭露出薩利對自己的疑慮：自己真的做到了嗎?薩利一邊受到民衆的英雄膜拜，一邊也要忍受調查人員的責難與質疑——迫降是無可置疑的正確選擇，還是拿全機人的性命去打賭?克林特透露，故事主要集中在事故後的輿論考驗，“全員生還，這是最壞情況下的最好結果。很多人只知道薩利迫降的事實，但不知道這個決定受到很多調查，給這起事件蒙上了陰影，是更應當關注的。”

導演篇：86歲“東木”不服老

克林特·伊斯特伍德因姓氏的原因(Eastwood)被影迷稱爲“東木”，今年以86歲高齡活躍在電影第一線。曾獲得過5次奧斯卡獎的他，這次又將鏡頭對準喜愛刻畫的準英雄人物，把短短208秒的事件拍成一部96分鐘的長片。

事實上，《薩利機長》的誕生與他本人的經歷也有關聯。當年克林特在部隊服役，21歲的他乘軍機時也有一次海上迫降的經歷，對飛機高速入水以及逃生在海中拼命游泳的感覺仍記憶猶新。電影中，他充分利用駕駛艙、客艙、行控中心、渡輪等不同視角來重建逼真現場，每一個切面都高端還原歷史事件，“憑着記憶和想象，我最想做的是親眼去看看曾經發生過的一切，因爲故事的真實性對影片的製作極其重要。”

角色篇：漢克斯，一張代表美國的臉，被誤認爲薩利追得滿街跑

作爲美國最傑出的演員之一，從影數十年，漢克斯似乎很少演砸過真人電影。克林特回憶在選擇漢克斯之前，他曾去探望過薩利本人與他的妻子，當時腦中便浮現出漢克斯的臉。漢克斯用17分鐘的時間看完劇本，就發現自己不想把這個機會拱手讓人，“當克林特與薩利這個角色一起出現時，內心就有股衝動，我想排開所有事情。”然而，內心卻充滿了謹慎恐懼，“我只能告訴自己，我的聲音和外表永遠不可能像他，但我希望自己能夠表現出他說話的神韻、思維模式還有個人魅力。”爲了演好這個在美國家喻戶曉的角色，他專門與薩利本人見了面，“我和他一起把劇本又逐字過了一遍，差不多可以解答他95%的疑問。”

漢克斯這次的表演有很多地方會讓人聯想起他在《菲利普船長》中的表現，尤其是片中他在空難後接受健康檢查的特寫鏡頭，鏡頭機位與演出方向幾乎與《菲利普船長》一模一樣。另外，他還得到了薩利本人的親自教學，“他教我如何在機艙裏操作、如何正確使用駕駛中的術語。”爲了高度還原真人形象，漢克斯把頭髮鬍子全部染成了雪白色。漢克斯回憶到戲中的造型引起了不少圍觀羣衆的誤會，還不停地追着他跑，“一堆人不停地對我喊‘薩利!薩利!老兄，你太厲害了，簡直是奇蹟呀’!”當薩利本人看到漢克斯的化妝，驚呼“太神奇”，“其實我比漢克斯要瘦削些，而且是個愛笑、樂觀的人，這一點在片中並未得到全方位的體現。雖然漢克斯表演得十分出色，但我覺得他仍然有些緊張。事實上，當時的我比影片中展示得還要鎮定自若。”

製作篇：99%畫面IMAX拍攝

去年9月《薩利機長》在紐約市開始拍攝，並於北卡羅來納州、洛杉磯等地取景。本片99%的畫面都運用了最新的IMAX65釐米攝影機拍攝，這是該部攝像機第二次被運用在電影拍攝上(第一次是《美國隊長3》)。克林特透露，採用新攝像機能捕捉到解析度高、視野遼闊的影像，讓畫面呈現比一般銀幕多26%的可視範圍。另外，主創團隊真的購買了一架150座的A320“空中巴士”客機協助拍攝。

拍攝過程中，除了薩利機長和副機長史凱斯回顧兩人親身經歷外，劇組都竭盡所能找到當年協助救災的人員在電影中出演自己的角色，無論是渡輪的船長還是海空救援小組隊員、紅十字會的員工、志願者，他們希望親歷過事件的人能恰如其分地還原當時的場景，製片人凱瑟琳·肯尼迪表示，“我們拍攝的是真正的營救活動，而不是‘請人來演’。”